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减速器主要分类

1.减速器的种类繁多，按照传动类型可分为

    齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器；

2.按照传动级数不同可分为

    单级和多级减速器；

3.按照齿轮形状可分为

    圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥－圆柱齿轮减速器；

4.按照传动的布置形式又可分为

    展开式、分流式和同轴式减速器。

七、减速器相关产品：

减速器载荷分类

   与减速器联接的工作机载荷状态比较复杂，对减速器的影响很大，是减速器选用及计算的重要因素，减速器的载荷状态即工作机（从动机）的载荷状态，通常分为三类：

  1.均匀载荷;

  2.中等冲击载荷;

  3.强冲击载荷。

1、在运转200~300小时后，应进行次换油，在以后的使用中应定期检查油的质量，对于混入杂质或变质的油须及时更换。一般情况下，对于长期连续工作的减速机，按运行5000小时或每年一次更换新油，长期停用的减速机，在重新运转之前亦应更换新油。减速机应加入与原来牌号相同的油，不得与不同牌号的油相混用，东元负压风机电机，牌号相同而粘度不同的油允许混合使用；2、换油时要等待减速机冷却下来无燃烧危险为止，但仍应保持温热，因为完全冷却后，油的粘度增大，放油困难。注意：要切断传动装置电源，防止无意间通电；3、工作中，当发现油温温升超过80℃或油池温度超过100℃及产生不正常的噪声等现象时应停止使用，检查原因，长治东元，必须排除故障，更换润滑油后，方可继续运转；4、用户应有合理的使用维护规章制度，对减速机的运转情况和检验中发现的问题应作认真记录，上述规定应严格执行。[4] 维护润滑脂的选择根据行走减速机轴承负荷选择润滑脂时，对重负荷应选针入度小的润滑脂。在高压下工作时除针入度小外，还要有较高的油膜强度和极压机能。根据环境前提选择润滑脂时，钙基润滑脂不易溶于水，东元电机，适于干燥和水分较少的环境。按照工作温度选择润滑脂时，主要指标应是滴点，东元冷却塔专用电机，氧化安定性和低温机能，滴点一般可用来评价高温机能，轴承实际工作温度应低于滴点10-20℃。合成润滑脂的使用温度应低于滴点20-30℃。不同的润滑油禁止相互混合使用。油位螺塞、放油螺塞和通气器的位置由安装位置决定。
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